▲富士山１人死亡 ３トンの岩６００メートル転落▲
県「想定外の事故」 死者、９８年以来７～８月に多発
落石がキャンピングカーを直撃し、１人が死亡した現場で行われる実況見分（１４日正午頃、富士山新五合目駐車場で） 富士宮市粟倉の富士山新五合目で１３日夜、落石がキャンピングカーを直撃し、車内にいた筒井良孝さん（６８）（奈良県三郷町）が死亡した事故で、石は標高約３０００メートル付近から約６００メートル落ちてきたとみられることが県の調査でわかった。石の大きさは直径約１・２メートル、重さ約３トン（県推定）。直撃を受けたキャンピングカーはキャビンの部分にぽっかりと大きな穴が開き、関係者は考えられない事故に言葉を失っていた。
◎「爆発音のよう」
事故があった駐車場は、富士山の富士宮口登山道の入り口（標高約２４００メートル）にある。筒井さんのキャンピングカーは山側に向かって斜めに止まり、すぐ前に落石防護用のフェンス（高さ３メートル）があった。石はフェンスを突き破り、キャンピングカー後部のキャビンを貫通。さらに７メートル離れたところにとまっていた神奈川県相模原市の男性（６５）の乗用車と花壇のフェンスを破損してようやく止まった。
駐車場に隣接するレストハウス「表富士宮口五合目」管理人の大塚信広さん（４５）は、「何かが爆発したような大きな音がした。風が強かったので看板か何かが飛んだのかと思ったが、石だったとは」と信じられない様子で語った。また、乗用車に石が衝突した相模原市の男性は１４日朝、山上から現場に下山して初めて事故を知り、「下りてきてびっくりした。フェンスがあまりに弱い。しっかりしたものでないと再び起きる」と話していた。
◎登山道閉鎖せず
事故を受け、駐車場を管理する県の梅田利寛道路局長らは１４日夕、県庁で記者会見。梅田局長によると、駐車場と斜面との間にあるフェンスは鋼製で、３０～４０メートルの標高差がある斜面を約３００キロの石が落ちてきても耐えられるよう設計してあるという。
ただ、今回落ちた石の重さは想定と比べ１０倍、落ちた高低差も２０倍と、いずれも想定をはるかに上回った。石は斜面を約６００メートル、バウンドしながら相当の勢いで転がり落ち、フェンスはひとたまりもなかったとみられる。会見で梅田局長らは「想定外だった。原因は風や雨、雪解けなどいろいろ考えられる。これから専門家とともに調べる」と繰り返した。
富士宮口登山道は残雪のため全面開通が遅れていたが、１４日午前０時で規制が解除された。特に１８日からの３連休には多数の登山者が訪れるとみられることから、県は当面、事故があった駐車場（約３００台収容）を使用禁止として安全確保に努める一方、登山道自体は、パトロールを強化したうえで閉鎖はしない方針だ。
◎５合目「珍しい」
県警によると、富士山での落石事故は、静岡県側では１９８９年以降、今回の事故を含め８件あり、すべて雪解け直後で地盤が緩む７～８月に発生している。静岡県側で落石により死者が出たのは、９８年８月に女性が頂上付近で直径約１メートルの落石に当たって死亡して以来という。県警山岳遭難救助隊の真田喜義隊長によると、富士山での落石は傾斜が急な８合目から頂上付近にかけて起きることが多く、５合目付近での落石事故は極めて珍しいという。真田隊長は「普通の落石なら５合目までは落ちず、途中で止まる。フェンスを突き破ったのは初めてではないか。石が相当加速していたのだろう」と話していた。
（2009年7月15日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090714-OYT8T01085.htm?from=nwlb
