2/24 壬生狼一家見参！！ サエラスキーリゾート編

2/24（日）、今シーズン２回目の雪山。

雪が既にちらつく中、朝５：３０前に出発し目指すはオグナ武尊か尾瀬岩鞍辺りの
沼田ＩＣからのアクセスの良いスキー場。
高速には６：００前に入ったものの強風の為、高速では４０ｋｍが限界スピード。
雪も次第に強くなり高崎手前から本格的に雪が降っていた。
高速沼田ＩＣには通常の倍の時間で到着。
既に下道は雪が積もりアスファルトを全て覆い尽くしていた。

近くのコンビニでオグナ武尊か尾瀬岩鞍のクーポン券を購入しようとしたところ
オグナ武尊は完全クローズ、尾瀬岩鞍はゴンドラと西側リフトが閉鎖。
沼田近郊殆どのスキー場が半分程度のリフトしか動かしていないとのことなので
迷った挙句、サエラスキーリゾートを目指す。

Ｒ１２０も４０ｋｍ位のノロノロノ状態で最終的にサエラ到着は９:３０。
着替えも速攻済ませ一本目のリフトに搭乗はちょうど１０:００。

第四クワッドが運休となっていて第一クワッドのリフト乗り場には長い列。
それでも高速４人乗りなので待ち時間は５分ほど。

今回はＦ２エリミネイター初見参と言うことで高速クルージングを目的だったけど
残念ながらゲレンデは人人人・・・。

それでもサイドで走りを確かめたが
超走る！、超切れる！！、超安定する！！！
最高の板と出会えた喜びでテンションも上がってくる。

ショートターンもロングターンもトリッキーなターンも全て自分の思いのままの
タイミングでレスポンスしてくれる。
こんな板があったんだ・・・感慨深いぞ。

ゲレンデにはＳ－ＷＥＡＲ諸君がわんさか居たね。
団体２つとそれ以外にもポツポツ。
うちもＧ－ＷＥＡＲやら影道特殊忍者衣居たんでかなりチェックされたよ。
今日はキッカー、ジブ、グラトリ封印でカービング極めの修行を『壬生狼一家』
の面々と参上しているんでひたすらカービング。ちょっかいには乗りません。

若手の指導やアドバイスしたり、自分も１７９連続ショートターン【自己新記録】
刻んだり滑り倒した。
若手もまぁまぁ上手くなって来ている。
逆ひねりやら、トーションの使い方、加重・抜重、先行動作などの修正を
してあげたら滑りも変ってきたよ。

でもさ、カービングできるスノーボーダーって本当に少ないと思うんだよね！！
ガンガンショート刻んでいて然もカービングマスター気取ってる逆捻り野郎！！
一本のラインでキレキレ勘違いのドリフト野郎！！

しょっぺーカービングターンで調子こいてるあさはかな奴らが多いのにうんざりして
る。
やっぱり確実なエッジコントロール、カービングターンが出来るスノーボーダーに
『壬生狼一家』の面々にはなって欲しいよ。

帰りは渋滞と、雪による悪路を想定し１６：３０にサエラを出発。
予定では１９：００もは最寄ＩＣを出られる。
Ｒ１２０までの下道は所々でタイヤのグリップを欠く。
恒例の『尾瀬ドーフ』の木綿ドーフを購入し、Ｒ１２０を目指す。
流石にＲ１２０は車の台数も多いが渋滞というほどの混み具合ではなく
４０ｋｍ前後はキープできた。
しかしナビは沼田ＩＣを回避するルートを選んでいる。
どうやら月夜野～赤城高原まで事故で通行止めの模様。
『直ぐに何とかなるんじゃかい？！』

甘かった・・・・
沼田ＩＣまでは順調に来れたもののそこから少し行くとＲ１７との合流交差点
手前約１ｋｍから大渋滞。R１７に入るまで１時間以上かかった。

Ｒ１７に合流後も渋滞は続き、最終的に赤城高原ＩＣに入れたのが２０：３５。
サエラを出て４時間・・・・。

赤城高原を入って渋川辺りまでは混んでいたが前橋くらいから９０ｋｍ位では有るが
流れ出し東松山ＩＣを下りたのは２２：００頃。
何とか他の皆の終電に間に合い駅まで送り、自宅到着は２２：３０。

大変な一日でした。。。

【関越道トンネルで１１台事故―渋川】　～３人負傷、５時間通行止め～　読売新聞
抜粋
２４日午後２時ごろ、渋川市赤城町棚下の関越自動車道上り線の長井坂トンネルで、
約５分間に乗用車など１１台が絡む事故が発生し、男女３人が軽傷を負った。

月夜野インターチェンジ（ＩＣ）―赤城ＩＣ間が最大約５時間、通行止めになった。

県警高速隊によると、最初に軽乗用車が単独事故を起こして追い越し車線に横向きに
停車。
同車線に数台が停車し、最後尾の車に後続車が追突。さらに、車線変更中の接触や追
突など
が続いた。事故当時、雪で時速５０キロに制限されていた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080225-OYT8T00085.htm